קוואסאקי מחזירה גם את ה- Ninja 650 וגם את Z650 לשנת 2023 עם עדכון אחד משמעותי - בקרת משיכה. בעבר היה סיוע לרוכב רק עבור אופני הספורט החזקים ביותר על פני כדור הארץ, היתרונות הבטיחותיים של בקרת משיכה מגיעים הרבה מעבר לניסיון להסתובב במהירות סביב מסלול מרוצים. מערכת KTRC דו-שלבית אינה כוללת את IMUs האקזוטיים שבהם משתמשים אופני הדגל, אלא מערכת צנועה יותר. במצב 1, KTRC מאפשר לצמיג האחורי להחליק קצת יותר ולא מתערב מוקדם כל כך. זוהי תפאורה ספורטיבית שנועדה לאפשר לרוכב הנעה והאצה מקסימלית בפינה.
מצב 2 שמרני יותר, מתערב מוקדם יותר מאשר במצב 1 ואידיאלי לרכיבה במזג אוויר גרוע או במצבי אחיזה נמוכה. לאחר מכן, עבור רוכבים שמתעקשים להיות בשליטה מלאה על כוח המנוע שלהם, ניתן לכבות את KTRC לחלוטין.
מבחינה ויזואלית ומכנית, גם ה-Ninja וגם ה-Z 650s לא חורגים הרבה מהדגם של השנה שעברה – לא שזה דבר רע. המראה בהשראת הנינג'ה נשאר, וכך גם מנוע ה-649 סמ"ק המקביל-טווין המנוסה והנכון, דיסקי בלם כותרת והמתלים הדלים. ראה את ההודעה לעיתונות למטה לפרטים מלאים.
לשנת 2023, ה-Ninja 650 זמין באפור מתכתי גרפינסטל מתכתי/אבוני או פרל רובוטי לבן/מתכתי מאט שטוח גולמי אפור גריי אבן/אבוני, עם מחיר ממוצע של $7,999. מהדורת ה-Ninja 650 KRT שעוצבה על פי קבוצת המירוץ של קוואסאקי זמינה ב-Lime Green/Ebony, עם MSRP של $8,199, וזמינה גם עם ABS עם MSRP של $8,599.
ה-Z650 2023 זמין בשחור ניצוץ מתכתי / שחור ניצוץ שטוח מתכתי, עם מחיר מחירון של 7,749 דולר. דגם ה-ABS Z650 זמין באפור מתכתי Graphenesteel מתכתי/אבוני, עם מחיר MSRP של $8,249.
התחל הודעות לעיתונות:
עם מרכב מלוטש וזוויתי עטוף מעל משקל קל, מסגרת סבכה ספורטיבית ומנוע טווין מקבילי מגיב, ה-Ninja 650 מספק ביצועים וסגנון בלתי מתפשר של אופנוע נינג'ה במשקל בינוני תוך שמירה על צדדיות יומיומית.
חדש לשנת 2023
2-מצב בקרת משיכה של Kawasaki (KTRC) (KP)
• מערכת בקרת המשיכה המתקדמת של קוואסאקי מספקת הן ביצועי רכיבה ספורטיביים משופרים והן ביטחון בתנאים מסוימים כדי לאפשר לרוכבים להתנהל על משטחי משיכה נמוכים בביטחון. שני מצבים מאפשרים לרוכבים להתאים הגדרות כך שיתאימו למצב הרכיבה ולהעדפת הרוכב.
- - מצב 1, הפחות פולשני, עוזר לנהל את המתיחה במהלך פניות. תוכנן עם מחשבה על רכיבה ספורטיבית, הוא מקל על האצה החוצה מפינות על ידי מיקסום הנעה קדימה מהגלגל האחורי.
- - במצב 2, התערבות מתרחשת מוקדם יותר. כאשר מתגלה סחרור מוגזם של גלגלים, תפוקת המנוע מופחתת כדי לאפשר להחזיר את האחיזה, ובכך מאפשרת למעשה לרוכבים להתנהל הן על נקודות קצרות ומאתגרות (פסי רכבת או מכסי ביוב) והן על קטעים ממושכים של כבישים רעים (מדרכה רטובה, מרצפות, חצץ) עם אֵמוּן.
- – מתג בבית המתגים השמאלי נותן לרוכב אפשרות לכבות את המערכת. KTRC פועל תמיד כאשר המנוע מופעל.
מנוע
649 סמ"ק טווין צילינדר, מנוע DOHC
- מכוון לספק עוצמה חזקה ומגיבה לביצועים המעדיפים רכיבה יומיומית ומעוררים ביטחון אצל רוכבים חדשים יותר, אך עם זאת נמרצת מספיק לרכיבה ספורטיבית.
- פרופילי גל זיזים מכוונים לתגובה וביצועים מהירים.
- צורת פתח יניקה דקה עוזרת גם להגביר את תגובת המנוע והביצועים.
- עיצוב תיבת אוויר עם כניסה גדולה אחת תורם לתחושת הכוח.
- למערכת הפליטה יש כותרת קצרה והמבנה הפנימי של משתיק הקול משפר עוד יותר את אספקת הכוח.
- משתיק קול מותקן מתחת למנוע כדי לסייע בהורדת מרכז הכובד ולסייע בריכוז המשקל.
- כיסוי מאוורר הרדיאטור של Kawasaki Air Management System(KP) (KAMS) מסייע לכוון אוויר חם של המנוע אל הקרקע והרחק מהרוכב.
- מנוע כפול מקבילי קומפקטי עוזר להפחית את הממדים של האופנוע כולו כדי לשמור אותו קטן וזריז.
- גל ארכובה 180- מעלות בתוספת גל איזון לפעולת מנוע חלקה במיוחד.
- פריסת הארכובה וגל ההילוכים המשולשת הופכת את המנוע לקצר מאוד מלפנים לאחור, מערכת שמן שקעים יבשים למחצה (KP) מפחיתה את גובה המנוע הכולל, בעוד שהמרווח הצר של צילינדרים אלומיניום מצופים כרום (KP) עוזר להפחית את רוחב המנוע.הזרקת דלק דיגיטלית (KP)
- הגדרות הזרקת הדלק מספקות תגובה חלקה בקצה הנמוך תוך כדי תרומה לאופי הסיבוב המהיר של המנוע.
- קוטר גוף המצערת הוא 36 מ"מ ומשתמש במזרקי אטום עדינים כדי לשפר עוד יותר את תגובת המנוע והספק מטווח נמוך עד בינוני.
- גופי המצערת כוללים שסתומי תת-מצערת (KP) לביצועים ויכולת נסיעה מיטבית. תת המצערות, הממוקמות מאחורי שסתומי המצערת הראשיים, נשלטות על ידי ה-ECU כך שלמערכת EFI יש תגובת מצערת מדויקת יותר, בדומה לקרבורטור בעל מהירות קבועה.
- הזרקת דלק מדויקת בתוספת זרז פליטה מפחיתים משמעותית את הפליטות.
- מערכת סרק מהירה אוטומטית מקלה את ההתנעה וההתחממות. Assist & Slipper Clutch(KP)• תוך שימוש בכוחות הסיבוב של רכזת המצמד ולוחית הלחץ, המצמד נאלץ יחדיו במהלך האצה (פונקציית Assist) כך שפחות וקלים יותר קפיצי מצמד יכול לשמש לתחושה קלה יותר במנוף. בזמן מומנט אחורי גבוה, כגון כאשר נבחר הילוך נמוך מדי, פונקציית ה-Slipper מאפשרת החלקה מסוימת של המצמד כדי לסייע במניעת נעילת מנוע ונתקעה, וקפיצת גלגלים אחוריים.6-תיבת הילוכים מהירה• מצוידת ב מנגנון העברת הילוכים מסוג הצמדה למגע והרגשה חיובית של העברה.
• תיבת הילוכים בסגנון קסטה מכניסה את צירי ההילוכים ואת תוף ההילוכים לפריסה קומפקטית.
• כולל Positive Neutral Finder, תכונה ידידותית למשתמש בלעדית של קוואסאקי.
מִסגֶרֶת
- למסגרת סבכת פלדה בעלת מתיחה גבוהה יש ממדים ועובי דופן אופטימליים כדי להפחית משמעותית את משקל המסגרת ולתרום לטיפול קל במיוחד.
- רכיבי המסגרת עוקבים אחר קו הצינור האידיאלי כך שקווי המסגרת יהיו ישרים ככל האפשר. כאשר הכפיפות היו נחוצות הזוויות שלהם היו קטנות ככל האפשר, מה שהביא לעיצוב שמפזר את המתח בצורה מעולה.
- מנוע תלת-נקודתי ותומכות רגליים משמשים כחברים לחוצים כדי לתרום להפחתת משקל.
- הַשׁעָיָה
מתלה אחורי מקשר אחורי אופקי (KP) - קליפרים בלמים של Nissin מספקים תחושת בלמים ושליטה מצוינים ומקרינים תמונה ספורטיבית.
- קליפס בלמים קדמיים אוחזים בדסקיות כותרת כפולות של 300 מ"מ ויש להם בוכנות גדולות של 27 מ"מ לתחושת בלמים מצוינת.
- עיצוב עלי הכותרת מציע קירור ועמידות מצוינת. ABS זמין
- מערכת בלמים נגד נעילה (ABS) מסייעת בבלימה בתנאים מסוימים.
- יחידת הבקרה של Bosch 9.1M מספקת ניהול אלקטרוני מדויק וקומפקטית לחיסכון במקום ובמשקל.
- מערכת מתלים פרוגרסיבית עם קישור אחורי אופקי כמו זו שנמצאת ב-Ninja® ZXTM-10R מייעלת שיווי משקל, פוטנציאל רכיבה ספורטיבית ונוחות נסיעה.
- ההצמדה מוצבת על גבי זרוע הנדנדה ועוזרת לפנות מקום למשתיק מתחת למנוע לריכוז המוני טוב יותר.
- הבולם האחורי מרוחק יותר מהמפלט, כך שפעולתו לא תושפע מחום הפליטה.
- זרוע כנפי שחפים משתמשת במבנה מכבש חלול שעוזרת לשמור אותו קל.מזלג קדמי 41 מ"מ• מהדק משולש עליון יש צלעות חיזוק מסוגננות על המשטח העליון כדי לשפר את המראה.דיסקי בלמים משולש Petal Design
ארגונומיה
גלגלים וצמיגים
• עיצוב גלגל חמש צלעות ספורטיבי בעל מראה קליל וזריז.
• צמיגי Dunlop Sportmax Roadsport 2 תורמים לטיפול קל.
קוקפיט מעורר ביטחון
- תושבות כידון נפרדות בסגנון קליפס על גבי המהדק המשולש העליון ממוקמות מעט קדימה עבור תנוחת רכיבה ספורטיבית אגרסיבית. עם זאת, תנוחת הרגל נפתחת על ידי הנחת הרגליים נמוך וקדימה כדי לעזור לשמור על הנוחות.
- המושב נמוך ודק מלפנים כדי להקל על הרוכב להניח את שתי רגליו על הקרקע בעצירה.
- מיכל הדלק ממוקם נמוך על המרכב והעיצוב הדק שלו מקל עוד יותר על ההגעה לקרקע לתוספת ביטחון של הרוכב. מכסה דלק בעיצוב שרף מבטל את נוכחותם של ברגים להרכבה לעיצוב מסוגנן.
- 5-מנופי הבלמים והמצמד המתכווננים בדרך מתאימים למגוון גדלים של ידיים להגברת הנוחות והשליטה.
[Z650]
תא הטייס של סטריטפייטר
- תנוחת הכידון מעט קדימה מספקת פוטנציאל לרכיבה ספורטיבית.
- מיקום כף רגל נמוך וקדימה עוזר לשמור על ברכי הרוכב פתוחות להגברת הנוחות וקלות התפעול.
- מיכל הדלק ממוקם נמוך יחסית על השלדה והעיצוב הדק שלו עוזר לרוכבים להגיע לקרקע ולעורר ביטחון. מכסה דלק בעיצוב שרף מבטל את נוכחותם של ברגים להרכבה לעיצוב מסוגנן יותר.
- המושב דק מלפנים כדי להקל עוד יותר על הגעתו של הרוכב אל הקרקע.
- כידון גומי מפחית רעידות.
- ידיות בלם ומצמד מתכווננות לחמישה כיוונים מתאימים למגוון גדלי ידיים לנוחות מוגברת
סוגומי סטיילינג חזק
- כיסוי חד וקומפקטי ותכריכי רדיאטור במראה שרירי מעניקים ל-Z650 נוכחות חזקה של סוגומי. סוגומי מתאר את ההילה האינטנסיבית או האנרגיה המופקת על ידי אדם או מושא גדול ומורגש על ידי הצופה. מישהו, או משהו, בעל סוגומי מעורר יראת כבוד, מותיר רושם בל יימחה, מרתיע בגובהו או ביכולתו, ודורש כבוד.
- פנס LED קומפקטי משלים על ידי מנורת עמדה LED הממוקמת במרכז. קצוות חדים מדגישים את עיצוב הפנס.
- לכיסוי חד וקומפקטי יש עיצוב שני חלקים מובהק הממקם את החלקים הצבעוניים גבוה כדי ליצור מראה קליל. ספוילר הסנטר החד, כיסוי המטר והקווים המלוכסנים קדימה של הכיסוי תורמים לעיצוב הסוגומי.
- כיסויי רדיאטור רחבים מספקים רושם של כתפיים שריריות, ומוסיפים למראה העז של ה-Z650, בעוד שהעיצוב הפונקציונלי שלהם מוסיף למראה החד.
- עיצוב חד של פגושים קדמיים ומכסה זנב קומפקטי ומונף תורמים לתדמית הדינמית והספורטיבית.
- פנס LED אחורי נדלק בצורת Z.
גלגלים וצמיגים
• עיצוב גלגל חמש צלעות ספורטיבי בעל מראה קליל וזריז.
• צמיגי Dunlop Sportmax Roadsport 2 תורמים לטיפול קל.
קוקפיט מעורר ביטחון
- תושבות כידון נפרדות בסגנון קליפס על גבי המהדק המשולש העליון ממוקמות מעט קדימה עבור תנוחת רכיבה ספורטיבית אגרסיבית. עם זאת, תנוחת הרגל נפתחת על ידי הנחת הרגליים נמוך וקדימה כדי לעזור לשמור על הנוחות.
- המושב נמוך ודק מלפנים כדי להקל על הרוכב להניח את שתי רגליו על הקרקע בעצירה.
- מיכל הדלק ממוקם נמוך על המרכב והעיצוב הדק שלו מקל עוד יותר על ההגעה לקרקע לתוספת ביטחון של הרוכב. מכסה דלק בעיצוב שרף מבטל את נוכחותם של ברגים להרכבה לעיצוב מסוגנן.
- 5-מנופי הבלמים והמצמד המתכווננים בדרך מתאימים למגוון גדלים של ידיים להגברת הנוחות והשליטה.מכשור TFT צבעוני
- מכשור צבעוני דיגיטלי בגודל 4.3- אינץ' TFT (טרנזיסטור סרט דק) מעניק לתא הטייס מראה היי-טק ברמה גבוהה.
- TFT מספק רמת נראות גבוהה. צבע הרקע של המסך ניתן לבחירה (שחור או לבן), ובהירות המסך מותאמת אוטומטית כדי להתאים לאור הזמין.
- פונקציות התצוגה כוללות: מד מהירות דיגיטלי, מד טכומטר דיגיטלי בסגנון בר, מחוון מיקום הילוכים, מנורת העברה, מד דלק, מד מרחק, מדי נסיעה כפולים, צריכת דלק נוכחית וממוצעת, טווח שנותר, מהירות ממוצעת, זמן כולל, טמפרטורת נוזל קירור,
שעון, מתח סוללה, תזכורת שירות של קוואסאקי, תזכורת להחלפת שמן ומחוון רכיבה חסכונית של קוואסאקי. - שבב בלוטות' מאפשר חיבור לסמארטפון ו- RIEOLOGY THE APP.
RIEOLOGY THE APP קישוריות לסמארטפון†
†אל תפעיל את הטלפון החכם בזמן רכיבה
• שבב בלוטות' המובנה בלוח המחוונים מאפשר לרוכבים להתחבר לאופנוע שלהם באופן אלחוטי. באמצעות אפליקציית הסמארטפון "RIDEOLOGY THE APP", ניתן לגשת למספר פונקציות מכשיר, התורמות לחוויית אופנוע משופרת.
פונקציות זמינות:
- - מידע על רכב: ניתן לצפות במידע כגון מד דלק, מד מרחק, לוח זמנים לתחזוקה וכו' דרך הטלפון החכם.
- - יומן רכיבה: ניתן לרשום מידע על מסלול ה-GPS וכן מידע על ריצת הרכב באמצעות הטלפון החכם.
- – הודעות טלפוניות: כאשר מתקבלת שיחה או דואר בסמארטפון, הדבר מצוין בצג המכשיר.
- - הגדרות כלליות: הגדרות כלליות של תצוגת מכשיר (כגון יחידות מועדפות, תאריך, פורמט תאריך וכו') ניתנות להתאמה באמצעות הטלפון החכם.
- לאחר הורדת פרטי הרכב לאפליקציה, ניתן לצפות בו בטלפון החכם. המידע הזמין כולל: מד מרחק, נסיעה A, נסיעה B, מד דלק, טווח נסיעה, ממוצע קילומטראז', מהירות ממוצעת, מתח סוללה, תזכורת שירות קוואסאקי, תזכורת החלפת שמן וכו'.
- ניתן לתעד יומני רכיבה מפורטים כולל מידע GPS ומידע על ריצת רכב. בזמן הרכיבה, האפליקציה עוקבת אחר מהירות הרכב, סל"ד, מיקום ההילוכים, הקילומטראז' הנוכחי וטמפרטורת נוזל הקירור מרגע לרגע. לאחר שיומן הרכיבה, הרוכבים יכולים לסקור את הפריטים הללו בתצוגה בסגנון גרפי בכל נקודה לאורך המסלול. האפליקציה יכולה גם להציג סיכום נסיעה, עם מידע שעשוי לכלול: מסלול שנסע, מרחק כולל, זמן כולל, קילומטראז' גז (הטוב ביותר/ממוצע), מהירות (הטוב ביותר/ממוצע). עבור כל אחד ממצבי התצוגה, הרוכבים יכולים לבחור אילו פריטים יוצגו, ויכולים לסדר אותם בסדר המועדף עליהם.
- ברכיבה עם האפליקציה ON האופניים והסמארטפון תמיד מחוברים. כאשר המנוע כבוי, מידע הרכיבה העדכני ביותר שנשמר על ידי האפליקציה עשוי להיראות בסמארטפון.
