BMW M 1000 RR 2023 – מבט ראשון

חם מהעקבים שלשעודכן לאחרונה S

התחל הודעה לעיתונות:

BMW Motorrad ארה"ב גאה להכריז על ה-BMW M 1000 RR המעודכן לשנת 2023, שפותח כדי לקבוע אבן דרך חדשה בתחום אופנועי העל המומלצים למירוץ. שני צבעים יהיו זמינים: M RR בלבן בהיר לא מתכתי ותחרות M RR M ב-Blackstorm Metallic.

"השגנו יצירת מופת הנדסית בפיתוח האווירודינמי של ה-M RR בזכות השאיפה הבלתי מעורערת, התשוקה המוחלטת והעדינות הטכנית שלנו. הודות לאינספור שעות במנהרת הרוח כמו גם במבחני דרכים, הצלחנו להגדיל באופן ניכר את הטופ. מהירות עם תפוקת מנוע ללא שינוי ובמקביל להגביר משמעותית את כוח הירידה, גם בבנקאות בפינות. עבודת הפיתוח שלנו תתוגמל בהצלחה במירוץ".כריסטיאן גונסשור, ניהול פרויקטים M 1000 RR

רגעי השיא של BMW M RR ו-M RR M Competition החדשים.

• M RR 999 סמ"ק 4-מנוע צילינדר שפותח למטרות מירוץ.
• הספק 205 כ"ס ב-13,000 סל"ד ו-83 קג"מ. ב-11,000 סל"ד.
• 2-טבעת בוכנות מזויפות
• יציאות כניסה בעיבוד CNC לחלוטין וטכנולוגיית BMW ShiftCam לשינוי תזמון והרמה של השסתומים.
• שסתומי טיטניום, גלי זיזים מותאמים וזרועות נדנדה קלות וצרות.
• מנוע קל וקומפקטי עם מוטות חיבור מטיטניום Pankl ארוכים וקלים יותר (85-גרם / 3-אונקיות פחות) להפחתת חיכוך ומשקל בהשוואה ל-S RR.
• מצמד נגד קפיצות ללא חיזוק עצמי מותאם להתחלות במירוץ.
• מערכת יניקה משופרת עם משפכי יניקה קצרים יותר, בהשוואה ל-S 1000 RR, לשיפור הזרימה במהירויות מנוע גבוהות.
• מערכת פליטה קלת משקל עם סעפת טיטניום, משתיקי קול קדמיים ואחוריים.
• חדש: אווירודינמיקה משופרת עם יותר כוח כלפי מטה אפילו בזוויות רזות תוך שיפור קל של המהירות המרבית.
• חדש: ציפוי חדש בסיבי פחמן גלוי עם מנשא קדמי חדש מסיבי פחמן וכנפי M חדשים מסיבי פחמן.
• חדש: פגוש קדמי חדש גלוי מסיבי פחמן עם תעלות קירור בלמים משולבות.
• חדש: כיסויי גלגל M Aero עשויים מסיבי פחמן גלויים.
• חדש: גלגלי M Carbon עם גימור חדש וגרפיקה M Design.
• חדש: גלגלים מחושלים זמינים כחלופה לגלגלי סיבי פחמן.
• חדש: חלק אחורי בעיצוב חדש.
• חדש: מושב M Endurance ארגונומי.
• חדש: תושבת לוחית רישוי קצרה.
• חדש: רתמת חיווט שונה עם מחבר LWS להסרה קלה יותר של תושבת לוחית הרישוי והאורות.
• מצבי רכיבה "גשם", "כביש", "דינאמי", "מירוץ" ו-"Race Pro1- 3" כמו גם הדור האחרון של בקרת משיכה דינמית DTC ופונקציית גלגלי DTC עם חיישן ציר 6- קופסא.
• שני מאפייני מצערת מתכווננים זמינים כעת לתגובה מיטבית. "בלם מנוע" עם התאמה משולשת של מומנט גרירת המנוע במצב "Race Pro".
• Shift Assistant Pro עבור העלאה והורדה מהירה של הילוכים ללא שימוש במצמד. ניתן להפוך בקלות את דפוס ההזזה לשימוש במסלול.
• Launch Control עבור התחלות מירוץ משופרות ומגביל Pit Lane לשמירה על מהירות פיט ליין מדויקת.
• Hill Start Control Pro להתחלה נוחה בשיפועים.
• בלמים M: ביצועי בלימה מקסימליים על המסלול.
• אשכול מכשירים עם צג TFT גדול וקריא בגודל 6.5-אינץ', אנימציית הפעלה עם לוגו M וממשק OBD עבור M GPS Datalogger ו-M GPS Laptrigger.
• סוללת M קלת משקל, שקע טעינת USB מאחור, יחידות תאורת LED חזקות, בקרת שיוט אלקטרונית ואחיזות מחוממות.
• חבילת M Competition עם M GPS Laptrigger וקוד הפעלה, חבילת חלקים כרסום M, חבילת M Carbon, זרוע נדנדה טבעית באנודיזה (220 גרם / 7.0 אונקיות קלה יותר מהגרסה המלאה), שרשרת M Endurance מצופה DLC ו-pilion חבילה כולל כיסוי גבנון.
• מגוון רחב של אביזרים אופציונליים וציוד מיוחד.

מנוע ושלדה.
ה-M RR החדש משתמש במנוע הצילינדר המוכר 999 סמ"ק, מקורר מים, המיועד למטרות מירוץ ובפרט לאליפות העולם בסופרבייק. אספקת הכוח נשארת ב-205 כ"ס ב-13,000 סל"ד ו-83 קג"מ. של מומנט ב-11,000 סל"ד. מהירות המנוע המרבית של ה-M RR היא 15,100 סל"ד. כמו בעבר, השלדה של ה-M RR החדש מסתמכת על מסגרת גשר האלומיניום כמרכזה, בתוספת מזלג הפוך ומתלה מתלה מרכזי עם קינמטיקה של Full Floater Pro. המטרה העיקרית בעת תכנון השלדה והמתלים הייתה להשיג את זמני ההקפה הטובים ביותר האפשריים על המסלול. לכן השלדה של ה-M RR מעוצבת ללא פשרות למסלול אך עם זאת היא גם אידיאלית לרכיבה יומיומית ברחוב.

אווירודינמיקה משופרת מגבירה הן את המהירות המרבית והן את כוח הירידה.
הפוטנציאל המוגבר של ה-M RR החדש נובע בעיקר מהתקדמות בתחום האווירודינמיקה. מעולם לא השקיעה ב.מ.וו מוטוררד יותר עבודת פיתוח בפירינג באמצעות סימולציה, אופטימיזציה במנהרת הרוח ובדיקות על המסלול. המומחיות של מחלקת הספורט המוטורי של BMW סיפקה תמיכה משמעותית בתהליך התכנון.

לדוגמה, מריכה מעוצבת חדשה עשויה פחמן גלוי עם שמשה קדמית גבוהה יותר מספקת עלייה במהירות המרבית בשילוב עם זרימת אוויר מיטבית סביב הרוכב. השפעה חיובית נוספת של הפיירינג החדש היא ההגנה המשולבת כעת של מכסי מנוע M. בפעם הראשונה, פיירינג זה משתמש בקורה קדמית קלה אך קשיחה העשויה מסיבי פחמן. נגישות משופרת לחיבורי הכבלים בנורות החיווי הקדמיות מבטיחה הסרה מהירה עוד יותר כדי להפוך את ה-M RR "מוכן לשימוש במסלול".

עם ה-M RR החדש, BMW Motorrad השיגה יצירת מופת של הנדסה במונחים של אווירודינמיקה. המטרות שלכאורה סותרות זו את זו של "הגברת המהירות המרבית" ו

"הגדלת כוח הירידה" הושגו שניהם ב-M RR באמצעות פיתוח קפדני של כל הרכיבים הרלוונטיים מבחינה אווירודינמית, ובמקביל הועילו לרוכב עם הקלה פיזית ניכרת בשל זרימת האוויר המשופרת מאוד.

1000 RR, ב.מ.וו חשפה היום את ה-2023 M 1000 RR - הבסיס לתוכניות המירוצים שלה בכל רחבי העולם. עם דגם ה-M החדש, הפוקוס לא הושם על הגדלת ההספק, אלא על ניצול המירב מהאווירודינמיקה כדי להשתמש בכוח הקיים בצורה יעילה ככל האפשר. כפי שתראו בהודעה המלאה לעיתונות למטה, אינספור שעות בילו במנהרת הרוח ובמסלול כדי לנצל את מלוא היתרונות של חבילת התעופה - ולשפר אותה במידת הצורך. ב.מ.וו אומרים שהמהירות המרבית עלתה ל-"189 פלוס קמ"ש" (המחלקה המשפטית בוודאי התערבה ואמרה שלא ניתן לפרסם את המספר האמיתי), וכך גם הירידה המוחלטת מהכנפיים. זה עוזר למנוע מהאופניים לעשות גלגלים כשהם באמת צריכים להאיץ, כך שבקרת המשיכה לא צריכה לעבוד כל כך קשה. זה גם עוזר באמצע הפינה לשמור על משקל על הצמיג הקדמי לאחיזה מכנית טובה יותר במהלך הסיבוב.

זה לא אומר שהמנוע לא נותר ללא פגע לחלוטין. בהשוואה ל-S 1000 RR, גרסת M מקבלת מוטות חיבור טיטניום Pankl ומשפכי יניקה קצרים יותר לתגובת מנוע מהירה יותר וזרימה משופרת במהירויות מנוע גבוהות. ההספק הכולל לא השתנה מ-205 כ"ס הקודמים ב-13,000 סל"ד ו-83 קג"מ ב-11,000 סל"ד.

מלבד שיפורי האוויר, ב.מ.וו השתגעה עם סיבי הפחמן ל-2023 M 1000 RR. היריעות, הגלגלים, הכנפיים וחלקים אחרים הם סיבי פחמן ללא בושה - וב.מ.וו רוצה לוודא שכולם יודעים זאת בכך שהיא משאירה אותו חשוף.

ה-2023 M 1000 RR מבטיח להיות הגרסה המתוחכמת ביותר עד כה, ואנחנו לא יכולים לחכות לרכוב על אחת. MSRP מוגדר ל-$32,995 ויחידות צפויות להגיע לסוכנויות בארה"ב בינואר 2023. קבל את הסקירה המלאה על ה-M 1000 RR החדש, כולל אפשרויות החבילה השונות, בהודעה לעיתונות למטה.

במהלך הפיתוח האווירודינמי הזה, ה-M Winglets תוקנו לחלוטין. בנוסף להשגת המהירות המקסימלית הגבוהה ביותר האפשרית, החיונית לזכייה במרוצים, מטרה נוספת היא להשיג את המגע הטוב ביותר האפשרי בין הצמיגים למשטח הכביש - במיוחד בהאצה ובפניות.

גלגלי גלגלים הם לחלוטין לא רצויים מנקודת מבט דינמית של רכיבה, שכן כוח ההנעה בגלגל אינו מומר ב-100 אחוז למומנטום קדימה אלא מתבזבז על הרמת החלק הקדמי. בהתאם לכך, בקרת המשיכה נכנסת לעצירת הגלגל ובכך מפחיתה את כוח ההנעה. עשיריות שנייה יקרות אובדות כאן.

ה-M Winglets על המריכה הקדמית של ה-M RR החדש מייצרים כעת כוח ירידה אווירודינמי גדול יותר מבעבר - הן ברכיבה זקופה והן בעת ​​הישענות לפינות. הנטייה לגלגלים מצטמצמת ובכך מצטמצם הצורך בבקרת משיכה כדי לבעוט פנימה. הרוכב יכול לקבל ביטחון רב יותר באחיזת הגלגל הקדמי להשגת זוויות רזה קיצוניות יותר או מהירויות סיבובים גבוהות יותר באותה זווית רזה. יחד עם זאת, הרוכב נהנה מעלייה קלה במהירות המרבית.

מהירות כוח ירידה נוכחי הגדלה 2023 בתוספת כוח מטה של ​​M RR
95 קמ"ש 9.1 פאונד. בתוספת 3.5 פאונד. 12.6 פאונד.
125 קמ"ש 15.8 פאונד. בתוספת 6.2 פאונד. 22.0 פאונד.
155 קמ"ש 25.2 פאונד. בתוספת 9.2 פאונד. 34.4 פאונד.
186 קמ"ש 36.0 פאונד. בתוספת 13.8 פאונד. 49.8 פאונד.

נקודה מרכזית נוספת באופטימיזציה של כל חבילת האווירודינמיקה הייתה סביב אזור הגלגל הקדמי. כאן, לראשונה בהיסטוריה של BMW Motorrad, נעשה שימוש בתעלות אוויר לקירור בלמים, העשויות מסיבי פחמן גלויים. הם משולבים במגני הבוץ הקדמיים החדשים שעברו אופטימיזציה לשיפור זרימת האוויר סביב רגלי המזלג וקליפרים של הבלמים ובהפחתת הטמפרטורה של בלמים M עד 50 מעלות פרנהייט בזמן פעולת המסלול, ועוזרים להם להשיג ביצועים גבוהים עוד יותר. נקודת לחץ קבועה יותר. כיסויי הגלגלים של M Aero, עשויים גם הם מסיבי פחמן גלויים, מורידים את הגרר עוד יותר - במיוחד במהירויות מעל 155 קמ"ש. כיסויי הגלגלים של M Aero כלולים בחבילת M 1000 RR M Competition.

גלגלי M Carbon

סיבי פחמן – פעם שפותח עבור התעשייה האווירית, החומר החזק והסופר-קל הזה התבסס לראשונה במירוצים וכעת גם באופנועי BMW. BMW Motorrad משתמשת בו בכל מקום שבו נדרשים משקל מינימום וקשיחות מקסימלית. גלגלי ה-M Carbon של ה-M RR החדש הם אזור יישום אידיאלי עבור חומר זה, אשר מעובד בתהליך משוכלל מאוד באמצעות תנורים בלחץ גבוה - מה שנקרא אוטוקלבים - כי היתרונות ברורים. משקל נמוך יותר פירושו מסה סיבובית נמוכה יותר שמובילה לא רק לשיפור האצה והתנהגות בלימה, אלא גם הופכת את האופניים לקלים יותר לטיפול.

ב-M RR החדש, גלגלי ה-M Carbon כוללים ציפוי לכה חדש המוציא את מבנה סיבי הפחמן השחור העמוק המנצנץ בצורה אינטנסיבית עוד יותר. גרפיקה חדשה בעיצוב M על החישוקים מדגישה את המראה הייטק הזה. כחלופה לגלגלי M Carbon, כעת ניתן להזמין את ה-M RR החדש גם עם גלגלים מחושלים.

אחורי מעוצב מחדש ומושב M Endurance ארגונומי

קצה אחורי חדש שעוצב גורם ל-M RR הנוכחי להיראות קל וספורטיבי יותר. תושבת לוחית הרישוי הקצרה ומושב ה-M Endurance המעוצב בצורה ארגונומית הם תכונות חדשות. העיצוב המיוחד של קו המתאר של המושב מספק לרוכב שטח מגע גדול משמעותית בעת התלייה. היתרונות הם משוב טוב יותר ורכיבה נטולת עייפות. כבעבר, תושבת לוחית הרישוי ופנסי החיווי ולוחית הרישוי מהווים יחידה אחת ותפקידי הבלמים והפנסים האחוריים משולבים בפנסי החיווי הצדדיים. הקיבוץ הקומפקטי במיוחד מקל על הכנת ה-M RR לשימוש במסלול בכמה שלבים פשוטים. הודות לרתמת חיווט שונה, המצוידת כעת במחבר LWS, הפירוק כעת מהיר וקל אף יותר.

חבילת M Competition מעודכנת

אם ה-M RR בגזרה סטנדרטית עדיין לא מספיקה לך, חבילת ה-M Competition מציעה שילוב של רכיבי פרימיום עבור חובב טכנולוגיית המירוצים והרוכב בעל הדעת האסתטית כאחד. בנוסף לתוכנת M GPS Laptrigger וקוד ההפעלה המשויך, חבילת M Competition כוללת את חבילת ה-M חלקים טחונים, חבילת M Carbon וכן אנודייז בצבע טבעי, 220-גרם / 7.{{3} זרוע מתנדנדת קלה יותר, שרשרת M Endurance מצופה DLC וחבילת הנוסע כולל כיסוי גבנון. הרכיבים של חבילת החלקים המטחנים M הם ידיות בלמים ומצמד שנחסנו מאלומיניום בעל חוזק גבוה ואנודייז, כמו גם מערכת משענת רגליים חדשה, מותאמת למשקל, המופחתת לפונקציות החיוניות ומגן ידית בלם. חבילת M Carbon כוללת כיסויים לגלגל האחורי העשויים מקרבון גלוי ומצופים בלכה שקופה וכן גלגל שיניים הנעה, מגן שרשרת ולוחות הצד והמיכל משמאל ומימין.

מירוץ לקוחות BMW Motorrad

ה-M RR החדש מקבל הומלוגציה גלובלית עם תקנות FIM עבור מחלקת FIM Superstock ועבור אליפות העולם FIM Superbike. הוא ייוצר במספר המינימלי של 500 יחידות הנדרש לאליפות העולם ואילך. בארה"ב, ה-M RR החדש ממתין להומלוגיה עבור שיעורי Stock 1000 ו-Superbike עם MotoAmerica. בטווח המחירים שנקבע בתקנות, ה-M RR החדש כולל את כל התוספות החיוניות להומלוגציה של ספורט מוטורי. זה הופך את ה-M RR לפלטפורמה יעילה ביותר עבור שיעורי Superstock ו-Superbike כמו גם עבור מירוצי סיבולת עבור קבוצות רבות בכל רחבי העולם.

ציוד סטנדרטי

• 999 סמ"ק, 4-מנוע צילינדר עם 2 מזרקים לכל צילינדר
• אגזוז טיטניום
• מצמד נגד קפיצות
• בקרת גל זיזים משתנה של BMW ShiftCam
• סיוע בהעברת הילוכים Pro
• ABS Pro עם Race ABS (חלקית אינטגרלי) המקושר למצבי נסיעה
• גלגלי פחמן
• בקרת משיכה דינמית
• דחיסה אחורית, ריבאונד וטעינה מראש מתכווננת
• מייצב היגוי
• ערכת שלדה M
• M Winglet
• קליפר בלם קדמי רדיאלי
• הפוך מזלג
• אימובילייזר אלקטרוני
• מסך TFT צבעוני בגודל 6.5 אינץ' עם קישוריות ורב-בקר.
• ידיות מחוממות
• מחווני LED, פנס ופנס אחורי עם מחווני סיבוב נוחות
• M סוללה קלת משקל
• חיישן ירידה
• יציאת USB
• בקרת שיוט
• מחשב על סיפון
• מושב ספורט M
• Ride Modes Pro
• מנופי בלם יד ומצמד מתכווננים
• תושבת לוחית רישוי ניתנת להסרה
• Hill Start Control Pro
• מיכל דלק אלומיניום

חבילות וציוד אופציונליים

חבילת תחרות M

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• שרשרת M Endurance
• כנף נדנדה שקוף עם אנודייז
• M GPS Laptrigger
• ערכת נוסעים
• חבילת M Carbon
• M Carbon פגושים קדמיים ואחוריים
• כיסוי גלגל M Aero
• כיסוי M תיבת אוויר
• M מכסה מיכל פחמן משמאל וימין
• M Carbon Chain Guard
• כיסוי גלגל שיניים מקרבון M
• כיסוי מושב נוסעים מקרבון M
• חבילת M Billet
• מנוף בלם מתקפל M
• מגן ידית בלם M
• מנוף מצמד מתקפל M
• מערכת משענת M Rider

M חלקי ביצועים

• M קוד הפעלה של GPS
• M GPS Datalogger כולל M GPS Laptrigger
• שרשרת M Endurance
• מגני ציר M
• M כיסוי תיבת אוויר פחמן
• גלגלי M Carbon
• מגן שרשרת M Carbon
• M כיסוי גלגל אחורי מקרבון
• כיסוי גלגל שיניים מקרבון M
• M מכסה מיכל פחמן שמאל/ימין
• משענות רגליים לרוכב M
• מערכת משענת רגליים לרוכב M
• מושב M / מושב M גבוה / מושב M נמוך
• משענות רגליים M pillion שמאלה/ימין
• ידית בלם יד מתקפלת M
• כוונון מרחוק M לבלם
• מגן ידית בלם יד M
• מותחן שרשרת M
• ידית מצמד מתקפלת M
• מגן ידית מצמד M
• M קיבול מעמד להרכבה
• צוואר מילוי שמן M
• ערכת כיסוי M
• מהדק מזלג M לכידון בדל שמאל/ימין
• גלגלי M מחושלים
• מחממי צמיגים M

נוחות, עיצוב ותחזוקה

• מושב פיליון
• שמשה קדמית כהה
• מגיני ברכיים למיכל.
• משטח טנק
• זכוכית מגן עבור צג TFT בגודל 6.5-אינץ'
• שטיח לאופנוע
• מטען סוללות של BMW Motorrad Plus
• מעמדי גלגלי ספורט, מלפנים ומאחור

מפרטים