ניתן להשתמש בבולם הזעזועים בכל סביבה, אלא שהנזק לבולם הזעזועים גדול יחסית בסביבה קשה יחסית. אז מהם התנאים והנסיבות בהן השימוש בבולמי זעזועים מתאים? על מנת לפתור את הבעיה, עלינו לעבור תרגול רציף.
במילים פשוטות, ישנם מקומות רבים בהם משתמשים בבולמי זעזועים, בין אם במכוניות אמיתיות ובין אם באופנועים, ובין אם בחלק מהמעיינות. אם אנו רוצים להשתמש בבולם זעזועים, הוא נמצא בטווח של עשר עד שלושים וחמש מעלות, ולחותו היחסית לא צריכה לעלות על 80%. עלינו להתקין גם על קרקע יחסית שטוחה. כמובן, אין שום רטט במקום הזה, ואין שום קורוזיה בסביבה. אנו רוצים להבטיח כי אספקת החשמל של מנוע הניסוי מקורקעת והתנודות הנוצרות אינן יכולות לעלות על 2% מהתדר.
בולם זעזועים הוא משתמש בקפיץ כדי להתאושש לאחר ספיגת זעזועים, והפעם תהיה השפעה, אבל אם הדרך שלנו לא שטוחה במיוחד, אז המעיין עדיין יהיה רטט, כמובן, הפעם בולמי הזעזועים שלנו לאפקט, הוא רגיל לעצור את הרטט הזה. אם בולם הזעזועים רך מדי, המכונית תכה. אם בולם הזעזועים קשה מדי, ההתנגדות שהוא יוצר תהיה גדולה יחסית, מה שישפיע על הקפיץ. לכן עלינו להסתכל על הקפיץ כשאנחנו בוחרים את בולם הזעזועים, אחרת זה עדיין יפגע במכונית.