למרות שיששפע של אופנועים קלאסיים למראהבשוק, חלקם נמצאים בצד הכבד, אשר יכול להיות מאיים לרוכבים קטנים או חדשים יותר. הם גם לא בדיוק זולים: אפילואחד האופניים של אופנועי יאנוסמתחיל ב-6,995 דולר. עם זאת, במונחים של הצעת תחבורה זולה ומסוגננת,גם הונדהקטנועים של גור ו-וספה יש מבחינה היסטוריתהיו בחירות חזקות. ושני צאצאיהם המודרניים זמינים לרכישה. אבל עבור מישהו מחפש תחבורה ציבורית זולה, האם הונדה סופר גור או קטנוע Vespa לקנות טוב יותר?
הונדה סופר קב C125 המודרנית כוללת מנוע חד-צילינדרים מקורר ב-125 סמ"ק, שמזריקים 9 כ"ס ו-8 ליברות. זה מקושר לתידור של 4 הילוכים עם מצמד צנטריפוגלי - אין צורך למשוך ידית מצמד כדי להחליף הילוכים. המקורי היה גם התקנה זו, על מנת להפוך את הרכיבה ללא כאבים ככל האפשר. תנוחת הרכיבה גם אומרת שקל להניח רגל יציבה למטה.
עם זאת, הונדה סופר גור החדש מגיע עם עדכונים יותר מאשר רק הזרקת דלק. יש שרירי בטן על הגלגל הקדמי, למשל. יש גם תאורת LED וצג LCD עם מד דלק בנוסף מד המהירות האנלוגי. בנוסף, גם ההצתה וגם האחסון מתחת למושב פועלים באמצעות מפתח קרבה.
לווספה אין דגמי 125 סמ"ק בארה"ב. עם זאת, המותג האיטלקי עושה שני דגמי 150cc, Primavera ו ספרינט. כמו הונדה סופר גור, שני Vespas יש אוויר מקורר, דלק מוזרק מנועים חד צילינדרים. ו, כמו הונדה, לשניהם יש ABS על הגלגלים הקדמיים שלהם.
עם זאת, הן וספה פרימוורה והן ספרינט חזקות יותר, מה שהופך את ה-12.9 כ"ס ל-9.9 כ"ס ו-9.4 ליברות. בנוסף, Vespas יש שידורים אוטומטיים CVT, לא מדריכים. יש להם גם מיכלי דלק גדולים יותר: 2.11 גלונים לעומת 1 גלון עבור הונדה סופר גור. אבל הונדה סופר גור יש גלגלים גדולים יותר: 17 "לעומת 12 "עבור Vespas. זה גם קל יותר ב-13 ק"ג.
למרות גודל המנוע שלה,דוחות עולם המחזורהונדה סופר גור C125 הוא אכן אופנוע, לא קטנוע.שבוע אוטומטי מאשרזה, דיווח שמכיוון שאתה צריך להעביר הילוכים בעצמך על הונדה, זה אופנוע. עם זאת, מנוע 125cc שלה אומר שזה לא מתאים עבור כבישים מהירים, או אפילו בהכרח חוקי כביש מהיר. ולמרות המהירות הגבוהה של 100 קמ"ש,דו"חות אופנועניםסופר גור מרגיש הכי נוח מתחת ל-50 קמ"ש
למרות המנועים הגדולים שלהם, אם כי, וספה פרימוורה 150 ו ספרינט 150 אינם מהירים יותר. RideApart מדווח על מהירות שיא של 99 קמ"ש. בנוסף, למרות ששני הקורקינטים יכולים לנסוע באופן חוקי בכבישים מהירים, RideApart מדווחת ששני האופניים מתאימים ביותר לרחובות העיר ולכבישים צדדיים.
גם הקורקינטים סופר גור וגם Vespa הם אך ורק חד מושביים. אבל, במונחים של נוחות רכיבה, הגלגלים הקטנים יותר של קטנוע Vespa ותנוחת רכיבה לתת לו יתרון קל. אשר, אחרי הכל, הוא הנקודה של קטנוע: פשוטה, רכיבה דו גלגלית קלה. בנוסף, הגודל של הונדה יכול להיות צפוף מעט עבור רוכבים גדולים יותר. אבל, אם אתה אחרי כניסה לרוכב אופנוע מלא על, הונדה סופר גור הוא הבחירה הטובה יותר. אני לא יודע אם אניעולם המחזורדיווחים על הנסיעה, למרות הגלגלים הגדולים יותר, עדיין מאוד צייתנית, אפילו מעל מהמורות.