2 קטנועי שבץ הם כמעט היסטוריה. כיום כמעט כל כלי הרכב (קטנועים או אופניים) מצוידים במנועים 4 פעימות. הסיבה לכך היא מנועי 2 פעימות לספק יעילות דלק נמוכה בסופו של דבר קילומטראז נמוך וגם רמות גבוהות יותר של זיהום. להיפך, רכב מנוע 4 פעימות מספק ביצועים משופרים, יעילות דלק וקילומטראז 'גדול יותר.
מנוע בעל ארבע פעימות מאופיין ב-a/an
שבץ צריכת
משיכת דחיסה
שבץ בעירה
משיכת פליטה
מאפיינים אלה מסייעים בהפיכת דלק לתנועה. מחזור של משיכה אחת מרמז על תנועה אחת שלם למטה או למעלה של הבוכנה. במנוע 4 פעימות קיים 2 להשלים ולאחר מכן 2 להשלים את התנועה למטה של הבוכנה עבור בעירת המנוע.
מחזור המנוע מתחיל עם שבץ הצריכה. בשבץ הצריכה, הבוכנה נעה למטה ואת שסתום הצריכה נפתח. דלק מעורבב עם אוויר נלקח בצילינדר ובתא הבעירה. לאחר מכן, בשלב הדחיסה, תערובת אוויר הדלק נדחסת כאשר הבוכנה נעה אחורה ואז למעלה. התערובת הנכונה של אוויר ודלק מזוהה על ידי קרבורטור. בשלב זה של דחיסה אין העברת חום בתערובת דלק אוויר. עם הירידה בנפח התערובת, לחץ הגז עולה בתא הבעירה. לאחר מכן, כשהבוכנה מגיעה לפסגה, המצת מצית את הבנ בנטוס בשבץ בעירה ולבסוף מוריד את הבוכנה. כאשר הבוכנה מגיעה לתחתית, שסתום הפליטה נפתח והלחץ של שריפת דלק דוחף את המוצרים הדליקים מתוך הגליל דרך שסתומי פליטה.
איך הבוכנה נעה למעלה ולמטה?
על ידי זריקת גל ארכובה, הבוכנה בעצם נעה למעלה ולמטה. זוהי המהפכה של גל ארכובה המספקת שתי משיכות הבוכנה. לכן במנוע ארבע פעימות עבור הבוכנה לנוע 4 משיכות מלאות, גל ארכובה צריך להפוך פעמיים. שוב יש לדעת כי מידת הנסיעה ארכובה אינה זהה עבור כל ארבע משיכות של הבוכנה.